Aun así, creo que puede resultar interesante conocer cómo se reservan los grupos en Amadeus, cómo se añaden y modifican los nombres de los pasajeros, o cómo se reduce el tamaño de un grupo ya creado (si es que hemos pedido más plazas de las que finalmente vamos a necesitar).

Después de todo, no es extraño que tengáis que crear vosotros  mismos un grupo alguna vez, o que una aerolínea que no trabaja con el sistema Amadeus haga la reserva en su propio sistema y os deje luego a vosotros la tarea de completar los nombres y emitir el billete. 

Así que, sin más dilación, ¡vamos a ello!

Dentro del apartado de "reservas aéreas", Cristina nos enseñó a duplicar un PNR cuando hay una reserva que está a punto de caducarnos. No fue la única en enviar este truco, que parece ser que más de uno utiliza con frecuencia. Aun así, ella fue la que mejor nos lo explicó y, además, lo publicó la primera.

Enhorabuena, Cristina. En este post les contamos a todos el truco que nos enviaste.

Para aquellos que sí trabajáis con él, este consejo os va a resultar bastante interesante y para aquellos que aún no lo hacéis, os animo a que realicéis un pequeño esfuerzo y comencéis a usarlo. 

En el post de hoy vamos a ver cómo con cuatro transacciones podéis vincular una categoría (un buzón) en una cola para que todas las reservas que creéis vayan directamente a ella.

¿Sabes ya cómo se hace? Si no es así, en el post de hoy te lo explico. 

Para ayudarnos con las transacciones en Amadeus existe el HE, un comando detrás del que se añade la transacción cuyo significado queremos averiguar.

Otra, pagar por uno de esos nuevos “hoteles caninos” tan de moda últimamente. Quizás podamos llevarlo con nosotros si el viaje es en coche y el lugar donde nos alojamos nos lo permite, pero... ¿qué sucede cuando este viaje es en avión y no podemos o no queremos recurrir a ninguno de las soluciones anteriores?
 

Hoy nos vamos a centrar en ese otro tipo de tarifas, las tarifas por ruta, y vamos a aprender la manera de sacarles el máximo partido a la hora de encontrar la mejor opción de viaje para nuestro cliente.

¿Cómo lo haríais?

En el post de hoy os voy a contar cómo podríais aprovecharos del tipo de tarifa cargada por la compañía aérea para ofrecer la opción más económica a vuestro cliente. Allá vamos.

Pues ya sin más comentarios, comenzamos con el post de hoy, en el que veremos cómo visualizar las notas de la tarifa, la ruta permitida, la clase de reserva y la máscara de la tarifa/billete. También aprenderemos cómo descubrir cuál es la condición de la tarifa que incumplimos en caso de solicitar un FQP y que el sistema no nos muestre la tarifa.  

En los últimos meses hemos aprendido (o repasado) las normas generales que se aplican en relación al FQP, sus principales opciones a nivel ciudad y a nivel itinerario.  

Pues bien, hoy continuamos con nuestro culebrón de FQP con un nuevo capítulo: ¿alguna vez habéis recibido algun valor o símbolo en la respuesta del FQP que no conocíais? Si la respuesta es sí, con esta nueva entrega de la serie FQP trataré de disipar vuestras dudas.

Selección de asientos, comidas a bordo, acceso a la sala VIP o embarque prioritario son algunos de los servicios complementarios que muchas aerolíneas han comenzado a ofrecer previo pago pero en el futuro podrían ser muchos más. La cifra de ingresos por venta de servicios complementarios se estima para 2011 a nivel mundial en 32.500 millones de dólares... ¡¡y creciendo!!

Así que, como esto no ha hecho nada más que empezar, más vale que vayamos poniéndonos manos a la obra para aprender a reservar este tipo de servicios desde el sistema para no quedarnos atrás. 

Nuestro ganador del concurso "Demuestra lo que sabes" en la sección de Tarifas ha sido Julián Gracia, con un truco que nos facilita el cálculo de las fechas para la compra anticipada cuando la tarifa exige un máximo o mínimo tiempo de estancia. 

Julián lleva 30 años de agente de viajes, 12 en su actual empresa, Viajes Barceló. Es un deportista nato, amante de la montaña, de las motos y, cómo no, de los viajes.

Desde aquí aprovecho para darle la enhorabuena y, antes de dar a conocer el truco ganador de esta sección, os agradezco vuestra participación a todos los que habéis concursado. ¡¡¡Muchísimas gracias!!!

A principios de noviembre, está prevista la entrada de una novedad en el sistema que no puedo dejar de contaros en mi próximo post, con lo que me veré obligada a interrumpir la serie sobre el FQP que habíamos comenzado. Por eso, con el fin de completar lo máximo posible el tema que nos ocupa antes de esta interrupción, hoy os explicaré las opciones de búsqueda a nivel itinerario y el modo "máscara", asuntos que considero mucho más importantes para vuestro trabajo que lo que tenía previsto para hoy.

Millones de disculpas pero... la actualidad manda :)

Asi que... ¡¡¡Sacad la libreta y el boli que comenzamos!!!

¿Verdad que a veces os resulta complicado recordar el número corporativo que debéis incluir en el formato de búsqueda/cotización de tarifas?

Pues aquí va un consejo que creo os podrá ayudar...

Cuando esto ocurre, tenemos dos opciones: volver a repetir la entrada completa, incluyendo los nuevos parámetros, o... utilizando el truco de hoy.

Existen dos formas para hacer esto, pero yo sólo os voy a enseñar una de ellas: la que nos da garantía, ya que, de lo contrario, nos arriesgamos a recibir un ADM... y eso ya son palabras mayores. 
 

El otro día hablábamos de la funcionalidad que nos permitía detectar qué normas estábamos incumpliendo al cotizar una reserva indicando la base de la tarifa que queriamos cotizar. 

Pues bien... ¿Qué haríamos si queremos utilizar esta funcionalidad pero no nos acordamos de la base de tarifa completa?

1.- Podemos hacer un FQD y apuntar la base de tarifa completa

2.- Aplicar el truquito que te comento a continuación.

Pues aquí lo tenéis…

Por si acaso no recuerdas todas, en este post lo repasamos. Pero además, veremos los cambios que se generan en el sistema cuando cancelamos un documento aéreo. Esto nos resultará especialmente útil a la hora de comprobar si un documento ha sido en efecto cancelado, y nos evitará más de una confusión.

A ese tema, en concreto, vamos a dedicar el post de hoy. Veamos cómo afecta la introducción de OB Fees por parte de una compañía aérea en en la emisión de los billetes aéreos.

Muy pronto estará disponible en Amadeus Ticket Changer la funcionalidad que calculará los reembolsos por nosotros, de manera automática y en escasos segundos. Pero como hasta entonces la operación la tendremos que realizar nosotros mismos (y por si acaso en vuestra agencia no tenéis contratado Amadeus Ticket Changer), en la entrada de hoy damos un repasito general a este tema (que es, por cierto, uno de los más consultados en nuestras páginas de ayuda) para que no vuelva a haber ninguna duda al respecto.

Os recomiendo que deis un repaso rapidito a lo que escribí entonces, y que también os miréis un post muy útil que escribió Eva sobre cómo utilizar los EMD a la hora de reservar los servicios complementarios de las aerolíneas, porque en esta ocasión vamos directamente al lío: en el post de hoy aprenderemos a emitir los EMD.

En 2013 está previsto que el EMD reemplace al actual VMCO y al MPD, de la misma manera que en mayo de 2008 el billete electrónico sustituyó al billete de papel.

Conviene que nos familiaricemos con el EMD desde ya mismo. No solo porque 2013 está -lo creamos o no- a la vuelta de la esquina, sino porque ya hay aerolíneas que han implantado este documento en algunos de sus servicios.

En España la pionera ha sido, sin ir más lejos, Iberia, que utiliza el EMD para el cobro de la reserva anticipada de asientos en clases especiales como servicio complementario.

Como probablemente sabréis, este servicio se reserva con la transacción ST, y se refleja en el PNR en forma de SSR (Special Service Request), pero no es de esto concretamente de lo que quería hablaros hoy, sino de qué tipos de EMDs nos podemos encontrar, qué servicios nos cubren, y qué códigos y subcódigos vas a encontrarte cuando comiences a trabajar con este tipo de documento.  

En los años 80, cuando no existían los GDS, los agentes de viajes tenían que llamar por teléfono a la línea aérea para reservar las plazas, y si eras nuevo el mundillo, la verdad es que a veces lo pasabas muy mal... Pues se cuenta que, al terminar de realizar la reserva, el agente de reservas de la compañía aérea indicó al agente novato que apuntara el localizador y empezó a decirle de corrido: "Lima-India-Charlie-Zulú-Fox-Hotel-Alfa...". El agente de viajes pidió que le repitiera, ya que no había podido tomar nota "de todas esas palabras". El representante de la línea aérea le preguntó: "Pero, bueno, muchacho, ¿estás apuntando tooodas las palabras? ¡¡¡Pero si solo tienes que apuntar las letras con las que empieza cada palabra!!!".  Pues bien, así fue como el agente de viajes se enteró de que el localizador de su primera reserva  aérea era: LICZFHA. ¡Gajes del oficio!

Bueno, seguro que la anécdota ya es historia para el agente de viajes en cuestión, que apuesto que ahora es todo un experto en estos y otros temas... De historia va, precisamente, la entrada de hoy: vamos a aprender cómo se visualiza el histórico de un billete electrónico. 
 

Ya veréis que no es nada complicado, porque después de realizar la entrada correspondiente de de Amadeus Ticket Changer, el propio sistema te indica cuándo se requiere de una revalidación en lugar de una reemisión o viceversa.

Monika lleva ocho años en el "mundo de las agencias de viajes" y casi cuatro en su empresa actual y como vais a poder comprobar con este truco es toda una experta en emisión de billetes. No me entretengo más y vamos directos al consejo de hoy:

De hecho, la transacción TJT nos permite visualizar el denominado informe de transacciones. En él, como os comento, podréis consultar toda la documentación necesaria y, además, comprobar cómo fue cotizada la tarifa, automática o manualmente. 
 

En este post aprenderás las transacciones para realizar esta operación en modo críptico (en la página de comandos), y también en modo gráfico, aunque ya verás cómo de esta última forma todo es mucho más intuitivo.

En este post  intentaré ayudarte a añadir correctamente las FOPs de los VMCOs creados por Amadeus Ticket Changer, la solución de Amadeus que permite simplificar al máximo las reemisiones.

En el post de hoy aprenderemos cuáles son los códigos que aceptan las líneas aéreas para evitar que vuelva a salirte este mensaje de error.

Parece mentira cómo han cambiado las cosas desde entonces. En las agencias de viaje, las reservas aéreas se hacían por teléfono, se cotizaba y emitía el billete aéreo “a mano”, por lo que era normal encontrar sobre una mesa los libros de consulta que eran como la “biblia” para el agente de viajes.

Estos productos también disfrutan de una amplia y sólida cobertura en Amadeus  y, sin embargo, creo que en general son unos grandes desconocidos. Así que aprovechando que ahora los trenes están "pitando" alto y claro en el panorama del transporte de pasajeros, y la Comunidad Europea está haciendo verdadero hincapié en la utilización de transportes verdes y limpios, vamos a dedicar un poco de tiempo para ver qué tenemos en Amadeus sobre ellos, cómo se muestran en las pantallas de disponibilidad, cómo se reservan, cómo se emiten, etc. .

Así que... ¡¡¡pasajeros al tren!!! 

Sé que esto último es algo que no todos sabéis hacer, porque cuando nos llamáis al departamento de atención al cliente y os monitorizamos, a menudo vemos que cuando tenéis que reservar habitaciones para varias personas de un mismo PNR, primero hacéis la de un pasajero, luego volvéis a la disponibilidad y reserváis para el segundo, luego otra vez a la disponibilidad y la habitación para el tercero..... y así hasta nueve veces (y digo nueve, porque nueve es el número máximo de pasajeros que puede tener un PNR sin ser grupo.....). Así que hoy voy a proponeros un truco para ahorrar tiempo: vamos a reservar varias habitaciones a la vez. ¿Preparados? Pues vamos allá.

Pues para estos y para otros muchos casos podemos utilizar lo que en Amadeus llamamos “perfiles”, y diremos que un perfil es un registro en el que guardamos información sobre las preferencias de un viajero, de una corporación o de nuestra propia agencia, con el objetivo de utilizarla en la búsqueda, selección y reserva de servicios aéreos, hoteles, coches, etc.,  de forma que estos satisfagan las preferencias y necesidades registradas en el perfil.  De esta manera nosotros podemos presumir de "estar en todo" y nuestro pasajero  de que "le conocemos y le cuidamos" con todo el esmero del mundo...

Así que, contestando a la pregunta del título: ¿sabe Amadeus buscar teniendo en cuenta las preferencias? ¿Que si sabe? ¡¡¡Vaya si sabe!!! Y para demostrároslo os hablo hoy de cómo crear estos perfiles con las preferencias para vehículos de alquiler y cómo utilizarlos para elegir bien el coche que vamos a ofrecer.  

Ese día os anticipaba que existen dos formas de efectuar este tipo de reservas, dependiendo del proveedor en el que estemos interesados. El otro día habíamos estudiado la forma de hacerlo con Avis, que es el único que nos admite un formato de “texto libre” en nuestras solicitudes. Pues bien, hoy, vamos a hacer con Europcar y con Atesa estas mismas operaciones de delivery & collection. Veréis como también es fácil.

Y dicho esto, también espero que me sigáis acompañando en 2012, y que los trucos y las novedades que aquí os cuente os sean útiles y os ayuden a trabajar mejor y más fácilmente. Hoy he pensado que tal vez os gustaría ver cómo se solicitan a Amadeus Cars los servicios de delivery & collection, que son servicios que nuestros clientes piden con relativa frecuencia, pero que reservamos poco por Amadeus. Quizá porque pensamos que no se puede hacer... o tal vez porque no sepamos cómo hacerlo.

Sea como sea, a mí me parece que todo lo que podamos hacer directamente nosotros es más seguro y más rápido y, sobre todo, nos hace más independientes. Así que por mi parte que no quede: hoy os voy a enseñar como reservar estos servicios. Y como en esto hay dos formas de hacerlo, he pensado en hacer un post con cada método. En esta primera parte estudiaremos cómo lo debemos hacer con Avis y un poco más adelante vermos cómo se hace con el resto de proveedores (Europcar, Atesa, etc.). 

La cosa tiene su gracia porque, veréis, esto es algo que se puede hacer en Amadeus desde hace cuatro años. Así que, por muchos gestos que le hice a esta persona en cuestión para que se callase, y dejase de sugerir algo que ya está disponible, solo conseguí que todo el mundo se enterase de las señas que yo le pasaba... Todo el mundo menos el interesado, efectivamente. Seguro que os ha pasado algo parecido alguna vez.

Así que, por si acaso no lo sabíais, aquí os dejo lo que tuve que explicarle a este compañero del que os hablo: cómo hacer para obtener de una vez las mejores tarifas del alquiler en oficinas del centro de la ciudad.
 

Aquí estamos de nuevo tras la vorágine del concurso "El usuario experto", y os diré que una de las cosas que más me ha llamado la atención es que nadie ha hablado de consejos para no confundirse con los precios de hotel, las tarifas…

¿Es que nadie ha tenido nunca discrepancias con una cadena hotelera o con un hotel determinado con respecto a los precios de las reservas? Como si me decís que no, no me lo voy a creer (mis compañeros de Atención al Cliente me tienen al día sobre vuestras preguntas, quejas o incidencias más frecuentes), hoy quiero hablaros de una funcionalidad que Amadeus ofrece a las cadenas hoteleras y a los usuarios llamada “total pricing". En este post vamos a intentar descubrir qué es y cómo y dónde acceder a esta información tan útil a la hora de reservar un alojamiento.

A David le gusta trabajar con el sistema Amadeus, ya que considera que le facilita mucho su labor. Aparte de la reserva y emisión de billetes aéreos, considera de gran utilidad la reserva de coches en el sistema, una vía mucho más rápida y con mucha más funcionalidad que otros canales.

Tal vez por eso su truco tenga relación, precisamente, con el alquiler de vehículos. Concretamente, con cómo localizar oficinas de coches en localidades que no tienen código IATA. En este post veremos cómo se hace y aprovecharemos para conocer un poco más a nuestro ganador.

Amadeus Cars Plus, la plataforma de reserva de coches de alquiler de Amadeus, pone a tu disposición una herramienta que yo considero muy útil y que hemos llamado “Filtro de precios”. Con ella podrás adecuar los vehículos disponibles al presupuesto de tu cliente con tan sólo un clic de ratón.