Ticketing
El espacio de Mireya

El EMD, es un documento electrónico, un estándar de la industria, especialmente pensado para facilitar la venta de servicios relacionados con el viaje, ya sean servicios complementarios - también llamados ancillaries- (reserva previa de asientos, exceso de equipaje, sala VIP, reserva de parking...) u otro tipo de servicios requeridos (depósito de grupo, valor residual, penalizaciones por reemisiones...).

El EMD puede contener uno o más cupones (hasta 16), pero antes de profundizar más, hago un breve repaso de lo que ya os comentó Eva sobre los tipos de EMDs que nos podemos encontrar en la vida real. 
 

• EMD-A “Associated” (asociado a un billete)

Como su nombre indica, este tipo de EMD se refiere al pago de servicios asociados a un billete, por eso los dos documentos están asociados y conexionados. El EMD se puede emitir a la vez o después de emitir el billete, pero nunca antes. Si intentamos hacerlo antes, el sistema contesta: MISSING OR INVALID ISSUED IN CONNECTION WITH   

El estado de ambos documentos está también sincronizado: si se utiliza un cupón del billete, el cupón del EMD-A cambia también su estado.

Los servicios a los que se refieren los EMDs-A, se reservan a través de un SSR. La cotización se hace de manera automática y la creación del TSM-P (la máscara del EMD) se realiza utilizando la entrada FXG. En el campo ICW (In Connection With) del TSM y del EMD se incluye el número de billete asociado. 

Tanto en el ETR “Electronic Ticket Record” como en el EMD-A se refleja la información de que el billete y el EMD están asociados, pero ¡atención!, si hay una modificación en el EMD-A o en el billete (anulación, reembolso, reemisión...) ambos documentos quedarían desvinculados automáticamente. Solo la línea aérea tiene capacidad de vincular/asociar o desvincular un EMD-A manualmente.
 

• EMD-S “Standalone” (no asociado a un billete)

Un EMD-S se puede emitir en cualquier momento, antes, después o a la vez que el billete, ya que no va asociado a este.

Su estado cambia según las instrucciones de la línea aérea, puede ser a la emisión (por ejemplo, en un pago por penalización), o en el mostrador de facturación (si se trata de equipaje a facturar).

Los servicios a los que se refieren los EMDs-S, se crean a través de un segmento auxiliar (SVC). 

Al no estar asociado ni conexionado a un billete, el EMD-S no lleva ninguna información relativa al billete en cuestión, aunque esta se puede añadir manualmente en el campo ICW. Tened en cuenta, además, que en algunos casos la línea aérea puede indicar que es necesario añadir el billete en conexión.

La cotización del  TSM-P normalmente es manual, y se hace con la transacción TMC/Vxx (siendo xx el código de línea aérea). (De momento no veremos como crear un TSM-P manual, ya que a día de hoy, no existen servicios que se paguen con EMD-S).
 

¿Cómo sabemos qué tipo de servicios cubre un EMD?

Pues muy sencillo. Para saberlo, tendremos que fijarnos en el RFIC (Reason for Issuance Code), que es el código que determina a qué grupo pertenece el servicio por el cual estamos emitiendo el EMD. Estos códigos son estándar, definidos por IATA, y están representados por una letra:

A  =  AIR TRANSPORTATION
B  = SURFACE TRANSPORTATION/NON AIR SERVICES
C  = BAGGAGE
D =  FINANCIAL IMPACT
E =  AIRPORT SERVICES
F =  MERCHANDISE
G =  INFLIGHT SERVICES
I   =  INDIVIDUAL AIRLINE USE

Cada uno de estos RFICs, pueden tener varios “Reason For Issuance Sub-Codes” (RFISC). Al igual que los RFICs, son códigos estándar, autorizados por IATA. Los RFISC constan de tres caracteres alfa-numéricos.

Por ejemplo, en el apartado de equipaje (código RFIC C) nos encontraríamos con subcódigos RFISC como los siguientes:  

0AA = Pre-paid baggage
0AZ = Medium pet in hold
99L = Bike

Al cotizar automáticamente un TSM-P (FXG) o al crearlo manualmente (TMC/Vxx) el sistema crea estos campos de manera automática con los códigos correspondientes (tal y como lo haya codificado la línea aérea), así que sobre este tema no tenéis que preocuparos... ¡afortunadamente!

Cada cupón del EMD contiene información del RFIC (el mismo para todos los cupones) y del RFSIC (puede ser diferente en cada cupón), así como el estado del mismo (open, used, etc.).

En el próximo post veremos cómo se emiten los EMDs. Pero eso ya será ¡el año que viene!

Que tengáis un espectacular comienzo de 2012 y que seáis muy felices en este año que estamos a punto de estrenar.

Mireya